Κίνητρα για την απόσυρση παλαιών αυτοκινήτων και την αγορά καινούριων με σημαντική μείωση των τελών ταξινόμησης μελετά το υπουργείο Οικονομικών, σε μια προσπάθεια να «αναστηθεί» η αγορά αυτοκινήτου, ενώ στα σκαριά είναι τα «πράσινα» τέλη.

Το μέτρο αυτό θα ήταν μια απάντηση στην κρίση που περνά ο κλάδος του αυτοκινήτου δήλωσε στον ΑΝΤ1 ο Γιώργος Βασιλάκης, Πρόεδρος της Ένωσης Εισαγωγέων Αντιπρόσωπων Αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με πληροφορίες, υπηρεσιακοί παράγοντες του υπουργείου Οικονομικών επεξεργάζονται ήδη -κατόπιν σχετικής εντολής του κ. Παπακωνσταντίνου- σενάρια παροχής κινήτρων για απόσυρση παλαιών Ι.Χ, μετά το καμπανάκι που σήμανε στο υπουργείο, από τα στοιχεία που δείχνουν ότι στο οκτάμηνο Ιανουαρίου - Αυγούστου 2.000 επιχειρήσεις του κλάδου αυτοκινήτου έχουν βάλει λουκέτο, 9.000 εργαζόμενοι έχασαν τη δουλειά τους και η πτώση των πωλήσεων έχει αγγίζει το 65%.

Άμεση είναι η επίπτωση και στα έσοδα του προϋπολογισμού από την καθίζηση των νέων ταξινομήσεων. Από τις 28.000 μηνιαίες ταξινομήσεις των τελευταίων ετών οι καινούργιες του Αυγούστου υποχώρησαν στις 11.000 και τα έσοδα του προϋπολογισμού στο οκτάμηνο (από τέλη ταξινόμησης) μετά βίας ξεπέρασαν τα 200 εκατ. ευρώ, μακριά από τον ετήσιο στόχο είσπραξης 508 εκατ. ευρώ.

Το επικρατέστερο σενάριο αφορά στη μείωση των τελών ταξινόμησης, σε ποσοστό έως και κατά 50%. Αν αυτή η εισήγηση γίνει τελικά αποδεκτή, για ένα καινούργιο Ι.Χ. 1.600 κυβικών εκατοστών, φορολογητέας αξίας 20.000 ευρώ, που σήμερα έχει τέλος ταξινόμησης 4.000 ευρώ, η φορολογική επιβάρυνση θα μπορεί να μειωθεί έως και στα 2.000 ευρώ.

Σήμερα στα καινούργια αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας τα τέλη ταξινόμησης επιβάλλονται με συντελεστές από 5% έως και 50% της εργοστασιακής τιμής και αν μειωθούν στο μισό θα διαμορφωθούν στο 2,5% για Ι.Χ. έως 900 κ.εκ., στο 6% από 901 έως 1.400 κ.εκ. , στο 10% από 1.401 έως 1.600 κ.εκ., στο 15% από 1.601 έως 1.800 κ.εκ. , στο 20% από 1.801 έως 2.000 κ.εκ. και στο 25% (από 50%) για μεγάλα Ι.Χ. πάνω από 2001 κυβικά εκατοστά.

Η δημοσιονομική στενότητα δεν επιτρέπει στο οικονομικό επιτελείο ούτε σκέψη για παροχή απευθείας οικονομικών ενισχύσεων σε όσους αποσύρουν τα παλαιά αυτοκίνητά τους, όμως το σενάριο του κινήτρου του μειωμένου τέλους ταξινόμησης, εκτιμάται ότι μπορεί να οδηγήσει σε "αυτοχρηματοδότηση" της απόσυρσης, αφού η κατάσταση της αγοράς σήμερα δεν εμπνέει καμία απολύτως προσδοκία για αύξηση των εσόδων του προϋπολογισμού.

Αν περιοριστεί όμως η πτώση των πωλήσεων, το οικονομικό επιτελείο μπορεί να προσδοκά αύξηση εσόδων ακόμα και με τέλη ταξινόμησης στο μισό.